Особенности доставки грузов из Африки в Россию

После распада СССР торговый баланс нашей страны со странами африканского континента уменьшился в несколько раз.

Рынок России был ориентирован исключительно на страны Европы и Азии, особенно Китай, в то время как традиционные связи с Африкой и Латинской Америкой разрушались и стали единичными.

На сегодняшний день африканский континент является бурно и стремительно развивающимся регионом мира. Конечно, про всю Африку так сказать нельзя, поскольку и там остаются регионы политически нестабильные (ДРК, страны Сахеля, Сомали и т.п.), однако большинство государств вполне успешно адаптированы к современному миру. Некоторые из них, в частности ЮАР, занимают ведущее место в мировой политике и экономике. Связи с последней активно развиваются в рамках сотрудничества внутри БРИКС.  И даже доставка груза в Норильск не кажется чем-то сложно выполнимым.

Основной проблемой, затрудняющей доставку грузов между Россией и странами африканского континента, является отсутствие сухопутных маршрутов. В этой связи наиболее перспективными остаются морские перевозки.

Перевозка грузов из Африки в Россию морским транспортом

В качестве морских судов, применяемых для перевозки грузов из этого континента, используются сухогрузы и танкеры. В целом, африканские страны имеют развитый морской флот и достаточное количество портов, однако это во многом связано с тем, что суда лишь технически ходят под флагами государств «черного континента», в то время как по факту принадлежат европейским или американским компаниям.

Транспортная связь по морю со странами Африки осуществляется через черноморские порты, ведущим из которых является Новороссийск. Использование водных гаваней других морей и океанов в торговле с Африкой крайне ограничено по географическим причинам.

Перевозка грузов воздушным транспортом

Несмотря на широкие возможности, открываемые воздушным транспортом для активизации торговых отношений между африканскими государствами и Россией, использование его ограничено. Это во многом связано с неразвитостью соответствующей инфраструктуры на континенте в целом. Большинство компаний, осуществляющих грузовые воздушные перевозки в Африке, принадлежат европейцам, поэтому грузы, доставляемые ими, идут транзитом через страны ЕС, что значительно увеличивает их стоимость.